HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム

コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム。ino la design キャンバーシム TYPE-HP｜Benefit ベネフィット。アバルト ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO チューニング。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。ABARTH595(アバルト)へASSOキャンバーシムTYPE－HP。アバルト595に使用していました。エヴリィワゴンDA17W 未使用 テールランプ 左右セット。シルビア S15 ダイレクト イグニッション コイル ハーネス S13 S14。約3万キロの使用です。ハイエース　純正　テールランプ 2個セット。ウィザード　セルシオ　クラウン　旧車など　VIP。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。180sx s13シルビア フロントガラスモールセット。スキットレーシング　リアロアアームアジャスター。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。NT32エクストレイル　ヒッチボールマウント。TESLA CHADEMO チャデモアダプター　日本　純正品。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。ジムニーシエラ　純正ボンネット。パトライト製SAP-500BK-A パトライト 電子。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。ＪＢ６４/７４/３２/２３/３３/４３/ＪＡ１２/２２フロントリーディングアーム。パーツ Tesla CHAdeMO Charging Adapter。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。【廃盤・美品】SUBARU レガシィ STIペダルセット（MT車用）。オデッセイ　RB1/2 MITSUBA002 セルモーター。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。ミツビシデリカd5。［新車外し］スズキ純正　フォグランプ 2個セット　取付説明書付き。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。【早いもの勝ち☆新品☆未使用】オデッセイRB3　両側ヘッドライトセット